সম্প্রতি, চীনা ইঞ্জিন ক্ষেত্রে একটি বিশ্বমানের খবর এসেছে। ওয়েইচাই পাওয়ার ৫০% এর বেশি তাপীয় দক্ষতা সম্পন্ন এবং বিশ্বে বাণিজ্যিক প্রয়োগের মাধ্যমে প্রথম ডিজেল জেনারেটর তৈরি করেছে।
ইঞ্জিন বডির তাপীয় দক্ষতা কেবল ৫০% এর বেশি নয়, বরং এটি সহজেই জাতীয় VI / Euro VI নির্গমনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে এবং বৃহৎ আকারে ব্যাপক উৎপাদন অর্জন করতে পারে। একই দক্ষতার স্তরের মার্সিডিজ বেঞ্জ, ভলভো, কামিন্সের মতো বিদেশী জায়ান্ট ডিজেল ইঞ্জিনগুলি এখনও পরীক্ষাগার পর্যায়ে রয়েছে এবং বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার ডিভাইস সহ। এই ইঞ্জিনটি তৈরি করতে, ওয়েইচাই ৫ বছর, ৪.২ বিলিয়ন এবং হাজার হাজার গবেষণা ও উন্নয়ন কর্মী বিনিয়োগ করেছেন। ১৮৭৬ সাল থেকে দেড় শতাব্দী ধরে বিশ্বের প্রধান ডিজেল ইঞ্জিনগুলির তাপীয় দক্ষতা ২৬% থেকে ৪৬% বৃদ্ধি পেয়েছে। আমাদের পরিবারের অনেক পেট্রোল যানবাহন এখনও ৪০% অতিক্রম করেনি।
৪০% তাপীয় দক্ষতার অর্থ হল ইঞ্জিনের জ্বালানি শক্তির ৪০% ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের আউটপুট কাজে রূপান্তরিত হয়। অন্য কথায়, আপনি যখনই গ্যাস প্যাডেলে পা রাখেন, তখন প্রায় ৬০% জ্বালানি শক্তি নষ্ট হয়। এই ৬০% হল সকল ধরণের অনিবার্য ক্ষতি।
অতএব, তাপ দক্ষতা যত বেশি হবে, জ্বালানি খরচ তত কম হবে, শক্তি সঞ্চয় এবং নির্গমন হ্রাসের প্রভাব তত বেশি তাৎপর্যপূর্ণ হবে।
ডিজেল ইঞ্জিনের তাপীয় দক্ষতা সহজেই ৪০% ছাড়িয়ে যেতে পারে এবং ৪৬% পৌঁছানোর চেষ্টা করতে পারে, কিন্তু এটি প্রায় সীমা। আরও উপরে, প্রতিটি ০.১% অপ্টিমাইজেশনের জন্য প্রচুর প্রচেষ্টা করতে হয়।
৫০.২৬% তাপীয় দক্ষতা সহ এই ইঞ্জিনটি তৈরি করার জন্য, ওয়েইচাই গবেষণা ও উন্নয়ন দল ইঞ্জিনের হাজার হাজার যন্ত্রাংশের ৬০% পুনরায় নকশা করেছে
কখনও কখনও দলটি কয়েক দিন না ঘুমিয়েও তাপ দক্ষতা মাত্র ০.০১% উন্নত করতে পারে। কিছু গবেষক এতটাই মরিয়া যে তাদের একজন মনোবিজ্ঞানীর সাহায্যের প্রয়োজন হয়। এইভাবে, দলটি তাপ দক্ষতার প্রতিটি ০.১ বৃদ্ধিকে একটি নোড হিসাবে বিবেচনা করেছে, কিছুটা জমা করেছে এবং কঠোর পরিশ্রম করেছে। কিছু লোক বলে যে অগ্রগতির জন্য এত উচ্চ মূল্য দিতে হবে। এই ০.০১% কি কোন অর্থ বহন করে? হ্যাঁ, এটা যুক্তিসঙ্গত, ২০১৯ সালে তেলের উপর চীনা বহিরাগত নির্ভরতা ৭০.৮%।
এর মধ্যে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (ডিজেল ইঞ্জিন + পেট্রোল ইঞ্জিন) চীনের মোট তেল ব্যবহারের ৬০% ব্যবহার করে। বর্তমান শিল্প স্তর ৪৬% এর উপর ভিত্তি করে, তাপীয় দক্ষতা ৫০% এ বৃদ্ধি করা যেতে পারে এবং ডিজেলের ব্যবহার ৮% কমানো যেতে পারে। বর্তমানে, চীনের ভারী-শুল্ক ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে প্রতি বছর ১০.৪২ মিলিয়ন টনে আপগ্রেড করা যেতে পারে, যা ১০.৪২ মিলিয়ন টন কার্বন ডাই অক্সাইড সাশ্রয় করতে পারে। ৩৩.৩২ মিলিয়ন টন, যা ২০১৯ সালে চীনের মোট ডিজেল উৎপাদনের এক পঞ্চমাংশের সমান (১৬৬.৩৮ মিলিয়ন টন)।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-২৭-২০২০
