গত বছর, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া COVID-19 মহামারী দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল, এবং অনেক দেশের অনেক শিল্পকে কাজ স্থগিত করতে হয়েছিল এবং উৎপাদন বন্ধ করতে হয়েছিল। সমগ্র দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অর্থনীতি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। জানা গেছে যে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অনেক দেশে মহামারী সম্প্রতি হ্রাস পেয়েছে, কিছু কোম্পানি ধীরে ধীরে উৎপাদন পুনরায় শুরু করতে শুরু করেছে এবং অর্থনীতি ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার করেছে।
আমরা সকলেই জানি, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার উৎপাদন শিল্প বিশ্বের একটি নির্দিষ্ট অংশ দখল করে আছে এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় তৈরি পণ্য বিশ্বের সকল প্রান্তে বিক্রি হয়। আরও বেশি সংখ্যক দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কোম্পানির কাজ এবং উৎপাদন পুনরায় শুরু হওয়ার অর্থ হল দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার রপ্তানি রুটগুলি অপর্যাপ্ত সক্ষমতার মুখোমুখি হবে। লজিস্টিক কোম্পানিগুলির বিশ্লেষণ অনুসারে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার রুটটি এই বছরের পশ্চিম উপকূল রুটের মতো হবে, যেখানে কন্টেইনারের ঘাটতি এবং কন্টেইনার জাহাজের জন্য আকাশছোঁয়া মালবাহী হার থাকবে, যা দীর্ঘ সময় ধরে অব্যাহত থাকবে। এই পরিস্থিতি নিঃসন্দেহে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সাথে ব্যবসায়িক যোগাযোগ রয়েছে এমন আমদানি ও রপ্তানি সংস্থাগুলির জন্য একটি বড় ধাক্কা।
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার রুটগুলির মালবাহী হার বৃদ্ধি পেলে, আমদানি ও রপ্তানিকারক সংস্থাগুলির মুনাফা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হবে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কার্যক্রম সম্পন্ন সংস্থাগুলির উচিত যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের অর্ডার নিশ্চিত করা, তাদের পণ্যের জন্য স্থান সংরক্ষণ করা এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সেগুলি পাঠানো। বিশেষ করে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সংস্থাগুলির জন্য যারা চীনে ভারী এবং ভারী পণ্য কিনে, যেমন ক্রয়ডিজেল জেনারেটর সেট, তাদের সহযোগিতা করার জন্য নিজস্ব কারখানা সহ জেনারেটর সেট প্রস্তুতকারক নির্বাচন করতে হবে, কারণ নিজস্ব কারখানা সহ জেনারেটর প্রস্তুতকারক গ্রাহকের চাহিদা অনুযায়ী দ্রুত উৎপাদন করতে পারে যাতে দীর্ঘ ডেলিভারি সময়ের কারণে লজিস্টিক খরচ এবং অন্যান্য খরচ বৃদ্ধি না পায় এবং এটি ক্রেতাদের স্বার্থ সম্পূর্ণরূপে রক্ষা করে।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-১৯-২০২১
