যা উচ্চ চাপের সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিনের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি

চীনের শিল্পায়ন প্রক্রিয়াটির অবিচ্ছিন্ন বিকাশের সাথে সাথে বায়ু দূষণ সূচক আরও বাড়তে শুরু করেছে এবং পরিবেশ দূষণকে উন্নত করা জরুরী। এই সিরিজের সমস্যার প্রতিক্রিয়া হিসাবে, চীন সরকার তাত্ক্ষণিকভাবে ডিজেল ইঞ্জিন নিঃসরণের জন্য অনেক প্রাসঙ্গিক নীতি চালু করেছে। এর মধ্যে, ডিজেল জেনারেটর সেট মার্কেটে জাতীয় তৃতীয় এবং ইউরো তৃতীয় নির্গমন সহ উচ্চ-চাপের সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বাজারে আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে।

উচ্চ-চাপ সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিন একটি জ্বালানী সরবরাহ সিস্টেমকে বোঝায় যা একটি উচ্চ-চাপ জ্বালানী পাম্প, চাপ সেন্সর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (ইসিইউ) দ্বারা গঠিত একটি ক্লোজড-লুপ সিস্টেমে ইনজেকশন চাপ এবং ইনজেকশন প্রক্রিয়া সম্পূর্ণরূপে পৃথক করে এমন একটি জ্বালানী সরবরাহ সিস্টেমকে বোঝায় । বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিজেল ইঞ্জিনগুলি যান্ত্রিক পাম্পের জ্বালানী ইনজেকশন ভলিউম নিয়ন্ত্রণ করতে ড্রাইভারের থ্রোটল গভীরতার উপর আর নির্ভর করে না, তবে পুরো মেশিনের তথ্য প্রক্রিয়া করতে ইঞ্জিন ইসিইউতে নির্ভর করে। ইসিইউ রিয়েল টাইমে ইঞ্জিনের রিয়েল-টাইম স্ট্যাটাসটি পর্যবেক্ষণ করবে এবং এক্সিলারেটর পেডেলের অবস্থান অনুযায়ী জ্বালানী ইনজেকশন সামঞ্জস্য করবে। সময় এবং জ্বালানী ইনজেকশন ভলিউম। আজকাল, ডিজেল ইঞ্জিনগুলি তৃতীয় প্রজন্মের "সময় চাপ নিয়ন্ত্রণ" জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমে, অর্থাৎ উচ্চ-চাপের সাধারণ রেলটিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

উচ্চ-চাপ সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সুবিধাগুলি হ'ল কম জ্বালানী খরচ, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, দীর্ঘ জীবন এবং উচ্চ টর্ক। সাধারণ রেলযুক্ত ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সাধারণ রেল (বিশেষত কম সিও) ব্যতীত ইঞ্জিনগুলির তুলনায় অনেক কম ক্ষতিকারক গ্যাস নির্গত করে, তাই তারা পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির তুলনায় পরিবেশ বান্ধব।

উচ্চ-চাপ সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিনগুলির অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে উচ্চ উত্পাদন ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় (দাম), উচ্চ শব্দ এবং শুরু করতে অসুবিধা। ইঞ্জিনটি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য চলমান থাকে তবে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবং চাপ বেশি থাকে এবং সিলিন্ডারগুলিতে আরও সট এবং কোক উত্পাদিত হবে এবং ইঞ্জিন তেলও মাড়ি উত্পাদন করার জন্য জারণের ঝুঁকিতে রয়েছে। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিন তেলের জন্য ভাল উচ্চ-তাপমাত্রার ডিটারজেন্সি প্রয়োজন।