চীনের শিল্পায়ন প্রক্রিয়ার ক্রমাগত বিকাশের সাথে, বায়ু দূষণ সূচক বাড়তে শুরু করেছে এবং পরিবেশ দূষণের উন্নতি জরুরি।সমস্যাগুলির এই সিরিজের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, চীন সরকার অবিলম্বে ডিজেল ইঞ্জিন নির্গমনের জন্য অনেক প্রাসঙ্গিক নীতি চালু করেছে।তাদের মধ্যে, ডিজেল জেনারেটর সেট বাজারে ন্যাশনাল III এবং ইউরো III নির্গমন সহ উচ্চ-চাপের সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বাজারে আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে।
উচ্চ-চাপের সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিন একটি জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থাকে বোঝায় যা একটি উচ্চ-চাপ জ্বালানী পাম্প, চাপ সেন্সর এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) এর সমন্বয়ে গঠিত একটি বন্ধ-লুপ সিস্টেমে ইনজেকশন চাপ এবং ইনজেকশন প্রক্রিয়াকে সম্পূর্ণরূপে পৃথক করে। বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিজেল ইঞ্জিনগুলি যান্ত্রিক পাম্পের জ্বালানী ইনজেকশন ভলিউম নিয়ন্ত্রণ করতে ড্রাইভারের থ্রোটল গভীরতার উপর আর নির্ভর করে না, তবে পুরো মেশিনের তথ্য প্রক্রিয়া করার জন্য ইঞ্জিন ECU এর উপর নির্ভর করে।ইসিইউ রিয়েল টাইমে ইঞ্জিনের রিয়েল-টাইম স্ট্যাটাস নিরীক্ষণ করবে এবং এক্সিলারেটর প্যাডেলের অবস্থান অনুযায়ী ফুয়েল ইনজেকশন অ্যাডজাস্ট করবে।সময় এবং জ্বালানী ইনজেকশন ভলিউম।আজকাল, ডিজেল ইঞ্জিনগুলি তৃতীয় প্রজন্মের "টাইম প্রেসার কন্ট্রোল" ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, অর্থাৎ উচ্চ-চাপের সাধারণ রেল।
উচ্চ-চাপের সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সুবিধাগুলি হল কম জ্বালানী খরচ, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, দীর্ঘ জীবন এবং উচ্চ টর্ক।সাধারণ রেলের ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সাধারণ রেলবিহীন ইঞ্জিনগুলির তুলনায় অনেক কম ক্ষতিকারক গ্যাস নির্গত করে (বিশেষত কম CO), তাই গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলির তুলনায় এগুলি পরিবেশ বান্ধব।
উচ্চ-চাপের সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিনগুলির অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে উচ্চ উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ (দাম), উচ্চ শব্দ এবং শুরুতে অসুবিধা।ইঞ্জিন দীর্ঘ সময় ধরে চলতে থাকলে, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবং চাপ বেশি থাকে, এবং সিলিন্ডারে আরও বেশি কাঁচ এবং কোক তৈরি হবে এবং ইঞ্জিনের তেলও মাড়ি তৈরি করতে অক্সিডেশনের ঝুঁকিতে থাকে।অতএব, ডিজেল ইঞ্জিন তেলের জন্য ভাল উচ্চ-তাপমাত্রা ডিটারজেন্সি প্রয়োজন।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-16-2021
