চীনের শিল্পায়ন প্রক্রিয়ার ক্রমাগত বিকাশের সাথে সাথে, বায়ু দূষণ সূচক ঊর্ধ্বমুখী হতে শুরু করেছে, এবং পরিবেশ দূষণের উন্নতি করা জরুরি। এই ধারাবাহিক সমস্যার প্রতিক্রিয়ায়, চীন সরকার তাৎক্ষণিকভাবে ডিজেল ইঞ্জিন নির্গমনের জন্য অনেক প্রাসঙ্গিক নীতি চালু করেছে। এর মধ্যে, ডিজেল জেনারেটর সেট বাজারে জাতীয় III এবং ইউরো III নির্গমন সহ উচ্চ-চাপযুক্ত সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বাজারে আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে।
উচ্চ-চাপ সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিন বলতে এমন একটি জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থাকে বোঝায় যা একটি উচ্চ-চাপ জ্বালানি পাম্প, চাপ সেন্সর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (ECU) দ্বারা গঠিত একটি বন্ধ-লুপ সিস্টেমে ইনজেকশন চাপ তৈরি এবং ইনজেকশন প্রক্রিয়া সম্পূর্ণরূপে পৃথক করে। বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিজেল ইঞ্জিনগুলি আর যান্ত্রিক পাম্পের জ্বালানি ইনজেকশন ভলিউম নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ড্রাইভারের থ্রোটল গভীরতার উপর নির্ভর করে না, বরং পুরো মেশিনের তথ্য প্রক্রিয়া করার জন্য ইঞ্জিন ECU এর উপর নির্ভর করে। ECU রিয়েল-টাইমে ইঞ্জিনের রিয়েল-টাইম অবস্থা পর্যবেক্ষণ করবে এবং অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের অবস্থান অনুসারে জ্বালানি ইনজেকশন সামঞ্জস্য করবে। সময় এবং জ্বালানি ইনজেকশন ভলিউম। আজকাল, তৃতীয় প্রজন্মের "সময় চাপ নিয়ন্ত্রণ" জ্বালানি ইনজেকশন সিস্টেমে, অর্থাৎ উচ্চ-চাপ সাধারণ রেলে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
উচ্চ-চাপযুক্ত সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সুবিধা হল কম জ্বালানি খরচ, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, দীর্ঘ জীবনকাল এবং উচ্চ টর্ক। সাধারণ রেলযুক্ত ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সাধারণ রেলবিহীন ইঞ্জিনগুলির তুলনায় অনেক কম ক্ষতিকারক গ্যাস নির্গত করে (বিশেষ করে কম CO), তাই পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় এগুলি পরিবেশ বান্ধব।
উচ্চ-চাপযুক্ত সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিনগুলির অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে উচ্চ উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ (দাম), উচ্চ শব্দ এবং শুরু করতে অসুবিধা। যদি ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময় ধরে চলতে থাকে, তাহলে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবং চাপ বেশি থাকে এবং সিলিন্ডারে আরও বেশি কাঁচ এবং কোক তৈরি হবে এবং ইঞ্জিন তেলটিও জারণ প্রবণ হয়ে মাড়ি তৈরি করে। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিন তেলের জন্য ভাল উচ্চ-তাপমাত্রা ডিটারজেন্সি প্রয়োজন।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-১৬-২০২১
