ডিজেল জেনারেটর সেটগুলিকে মোটামুটিভাবে ল্যান্ড ডিজেল জেনারেটর সেট এবং সামুদ্রিক ডিজেল জেনারেটর সেটে ভাগ করা হয় ব্যবহারের অবস্থান অনুসারে।আমরা ইতিমধ্যে জমি ব্যবহারের জন্য ডিজেল জেনারেটর সেটের সাথে পরিচিত।সামুদ্রিক ব্যবহারের জন্য ডিজেল জেনারেটর সেটের উপর ফোকাস করা যাক।
সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সাধারণত জাহাজে ব্যবহৃত হয় এবং নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে:
1. বেশিরভাগ জাহাজ এবং জাহাজ সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে এবং ছোট নৌকাগুলি বেশিরভাগই কম-পাওয়ার নন-সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে।
2. সামুদ্রিক প্রধান ইঞ্জিন বেশিরভাগ সময় পূর্ণ লোডে কাজ করে এবং কখনও কখনও পরিবর্তনশীল লোড অবস্থার অধীনে চলে।
3. জাহাজগুলি প্রায়শই অশান্তিতে চলাচল করে, তাই সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে 15° থেকে 25° এবং 15° থেকে 35° একটি গোড়ালির মধ্যে কাজ করা উচিত।
4. কম গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগই টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন।মাঝারি-গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগই চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং উচ্চ-গতির ডিজেল ইঞ্জিনে উভয়ই থাকে।
5. উচ্চ-শক্তি মাঝারি এবং নিম্ন-গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সাধারণত জ্বালানী হিসাবে ভারী তেল ব্যবহার করে, যখন উচ্চ-গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগ হালকা ডিজেল ব্যবহার করে।
6. যদি প্রপেলারটি সরাসরি চালিত হয়, তাহলে প্রোপেলারের উচ্চ প্রপালন দক্ষতা থাকতে হলে কম গতির প্রয়োজন হয়।
7. যখন শক্তি বড় হওয়ার প্রয়োজন হয়, একাধিক ইঞ্জিন সমান্তরালভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।কম গতিতে যাত্রা করার সময়, একটি প্রধান ইঞ্জিন যথেষ্ট, অন্যান্য ইঞ্জিন স্ট্যান্ডবাই হিসাবে।
8. মাঝারি এবং উচ্চ-গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলি গিয়ার হ্রাস বাক্সের মাধ্যমে প্রপেলারকে চালিত করে, এবং গিয়ারবক্সটি সাধারণত প্রপেলার রিভার্সাল উপলব্ধি করার জন্য একটি বিপরীত ড্রাইভ কাঠামো দিয়ে সজ্জিত থাকে, তবে নিম্ন-গতির ডিজেল ইঞ্জিন এবং কিছু মাঝারি-গতির ডিজেল ইঞ্জিন। নিজেদের বিপরীত করতে পারে।
9. একই জাহাজে দুটি প্রধান ইঞ্জিন ইনস্টল করা হলে, ইনস্টলেশনের অবস্থান এবং প্রপেলারের স্টিয়ারিং অনুযায়ী সেগুলিকে বাম ইঞ্জিন এবং ডান ইঞ্জিনে ভাগ করা হয়।
সামুদ্রিক ডিজেল জেনারেটর সেটগুলির বিশেষ পরিবেশের কারণে বিশেষ কার্যক্ষমতা রয়েছে।বিশ্ব বিখ্যাত সামুদ্রিক ইঞ্জিন ব্র্যান্ডের মধ্যে রয়েছে Baudouin,উইচাই পাওয়ার,কামিন্স, ডুসান, ইয়ামাহা, কুবোটা, ইয়ানমার, রায়উইন ইত্যাদি।
পোস্টের সময়: আগস্ট-১২-২০২২
