১. ইনজেকশন দেওয়ার পদ্ধতি ভিন্ন
পেট্রোল আউটবোর্ড মোটর সাধারণত ইনটেক পাইপে পেট্রোল ইনজেক্ট করে বাতাসের সাথে মিশে একটি দাহ্য মিশ্রণ তৈরি করে এবং তারপর সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। ডিজেল আউটবোর্ড ইঞ্জিন সাধারণত জ্বালানি ইনজেকশন পাম্প এবং অগ্রভাগের মাধ্যমে ইঞ্জিন সিলিন্ডারে সরাসরি ডিজেল ইনজেক্ট করে এবং সিলিন্ডারের সংকুচিত বাতাসের সাথে সমানভাবে মিশে যায়, উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপে স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলে ওঠে এবং পিস্টনকে কাজ করার জন্য চাপ দেয়।
2. পেট্রোল আউটবোর্ড ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য
পেট্রোল আউটবোর্ড ইঞ্জিনের সুবিধা হলো উচ্চ গতি (ইয়ামাহা ৬০-হর্সপাওয়ার টু-স্ট্রোক পেট্রোল আউটবোর্ড মোটরের রেট করা গতি ৫৫০০r/মিনিট), সহজ গঠন, ছোট আকার, হালকা ওজন (ইয়ামাহা ৬০-হর্সপাওয়ার ফোর-স্ট্রোক পেট্রোল আউটবোর্ডের নেট ওজন ১১০-১২২ কেজি), এবং অপারেশনের সময় কম শব্দ, ছোট, স্থিতিশীল অপারেশন, শুরু করা সহজ, কম উৎপাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ ইত্যাদি।
পেট্রোল আউটবোর্ড মোটরের অসুবিধা:
উ: পেট্রোল খরচ বেশি, তাই জ্বালানি সাশ্রয় খারাপ (ইয়ামাহা ৬০hp টু-স্ট্রোক পেট্রোল আউটবোর্ডের ফুল থ্রোটল জ্বালানি খরচ ২৪ লিটার/ঘন্টা)।
খ. পেট্রোল কম সান্দ্র, দ্রুত বাষ্পীভূত হয় এবং দাহ্য।
গ. টর্ক বক্ররেখা তুলনামূলকভাবে খাড়া, এবং সর্বাধিক টর্কের সাথে সম্পর্কিত গতির পরিসর খুবই ছোট।
৩. ডিজেল আউটবোর্ড মোটরের বৈশিষ্ট্য
ডিজেল আউটবোর্ডের সুবিধা:
উ: উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাতের কারণে, ডিজেল আউটবোর্ড ইঞ্জিনের জ্বালানি খরচ পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় কম, তাই জ্বালানি সাশ্রয় ভালো (HC60E ফোর-স্ট্রোক ডিজেল আউটবোর্ড ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ থ্রোটল জ্বালানি খরচ 14L/h)।
খ. ডিজেল আউটবোর্ড ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য হলো উচ্চ শক্তি, দীর্ঘ জীবন এবং ভালো গতিশীল কর্মক্ষমতা। এটি পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় ৪৫% কম গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গত করে এবং কার্বন মনোক্সাইড এবং হাইড্রোকার্বন নির্গমনও কমায়।
গ. ডিজেল পেট্রোলের তুলনায় সস্তা।
ঘ. ডিজেল আউটবোর্ড ইঞ্জিনের টর্ক কেবল একই স্থানচ্যুতির পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি নয়, বরং বৃহৎ টর্কের সাথে সম্পর্কিত গতির পরিসরও পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি, অর্থাৎ, ডিজেল আউটবোর্ড ইঞ্জিন ব্যবহার করে জাহাজের কম গতির টর্ক একই স্থানচ্যুতির পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি। ভারী লোড দিয়ে শুরু করা অনেক সহজ।
E. ডিজেল তেলের সান্দ্রতা পেট্রোলের চেয়ে বেশি, যা বাষ্পীভূত হওয়া সহজ নয় এবং এর স্ব-ইগনিশন তাপমাত্রা পেট্রোলের চেয়ে বেশি, যা নিরাপদ
ডিজেল আউটবোর্ডের অসুবিধা: গতি পেট্রোল আউটবোর্ডের তুলনায় কম (HC60E ফোর-স্ট্রোক ডিজেল আউটবোর্ডের রেট করা গতি 4000r/মিনিট), ভর বড় (HC60E ফোর-স্ট্রোক ডিজেল আউটবোর্ডের নেট ওজন 150 কেজি), এবং উৎপাদন ও রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বেশি (কারণ জ্বালানি ইনজেকশন পাম্প এবং জ্বালানি ইনজেকশন। মেশিনের মেশিনিং নির্ভুলতা বেশি হওয়া প্রয়োজন)। ক্ষতিকারক কণা পদার্থের উচ্চ নির্গমন। শক্তি পেট্রোল ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতির মতো বেশি নয়।
পোস্টের সময়: জুলাই-২৭-২০২২
