গ্যাসোলিন আউটবোর্ড ইঞ্জিন এবং ডিজেল আউটবোর্ড ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কী?

1. ইনজেকশনের উপায় ভিন্ন
গ্যাসোলিন আউটবোর্ড মোটর সাধারণত ইনটেক পাইপে পেট্রল ইনজেক্ট করে বাতাসের সাথে মিশ্রিত করে একটি দাহ্য মিশ্রণ তৈরি করে এবং তারপর সিলিন্ডারে প্রবেশ করে।ডিজেল আউটবোর্ড ইঞ্জিন সাধারণত ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প এবং অগ্রভাগের মাধ্যমে সরাসরি ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে ডিজেল ইনজেক্ট করে এবং সিলিন্ডারের সংকুচিত বাতাসের সাথে সমানভাবে মিশে যায়, উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপে স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলে ওঠে এবং পিস্টনকে কাজ করতে ঠেলে দেয়।

2. গ্যাসোলিন আউটবোর্ড ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য
গ্যাসোলিন আউটবোর্ড ইঞ্জিনের উচ্চ গতির সুবিধা রয়েছে (ইয়ামাহা 60-হর্সপাওয়ারের দ্বি-স্ট্রোক পেট্রল আউটবোর্ড মোটরের রেট 5500r/মিনিট), সাধারণ গঠন, ছোট আকার, হালকা ওজন (ইয়ামাহা 60-হর্সপাওয়ারের নেট ওজন চার-স্ট্রোক পেট্রল আউটবোর্ড 110-122 কেজি), এবং অপারেশন চলাকালীন কম শব্দ, ছোট, স্থিতিশীল অপারেশন, শুরু করা সহজ, কম উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ ইত্যাদি।
পেট্রোল আউটবোর্ড মোটরের অসুবিধা:
উ: পেট্রল খরচ বেশি, তাই জ্বালানি অর্থনীতি দুর্বল (Yamaha 60hp টু-স্ট্রোক গ্যাসোলিন আউটবোর্ডের সম্পূর্ণ থ্রোটল জ্বালানি খরচ 24L/h)।
B. পেট্রল কম সান্দ্র, দ্রুত বাষ্পীভূত হয় এবং দাহ্য।
C. ঘূর্ণন সঁচারক বল তুলনামূলকভাবে খাড়া, এবং সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ গতি পরিসীমা খুবই ছোট।

3. ডিজেল আউটবোর্ড মোটর বৈশিষ্ট্য
ডিজেল আউটবোর্ডের সুবিধা:
A. উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাতের কারণে, ডিজেল আউটবোর্ড ইঞ্জিনে পেট্রল ইঞ্জিনের তুলনায় কম জ্বালানী খরচ হয়, তাই জ্বালানী অর্থনীতি ভাল (HC60E ফোর-স্ট্রোক ডিজেল আউটবোর্ড ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ থ্রোটল জ্বালানী খরচ 14L/h)।
B. ডিজেল আউটবোর্ড ইঞ্জিন উচ্চ শক্তি, দীর্ঘ জীবন এবং ভাল গতিশীল কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য আছে.এটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের তুলনায় 45% কম গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গত করে এবং কার্বন মনোক্সাইড এবং হাইড্রোকার্বন নির্গমনও কম করে।
C. ডিজেল পেট্রলের চেয়ে সস্তা।
D. ডিজেল আউটবোর্ড ইঞ্জিনের টর্ক শুধুমাত্র একই স্থানচ্যুতির পেট্রল ইঞ্জিনের চেয়ে বড় নয়, তবে বড় টর্কের সাথে সম্পর্কিত গতির পরিসীমাও পেট্রল ইঞ্জিনের তুলনায় প্রশস্ত, অর্থাৎ কম -ডিজেল আউটবোর্ড ইঞ্জিন ব্যবহার করে জাহাজের গতির টর্ক একই স্থানচ্যুতির পেট্রল ইঞ্জিনের চেয়ে বড়।ভারী লোড দিয়ে শুরু করা অনেক সহজ।
E. ডিজেল তেলের সান্দ্রতা পেট্রলের চেয়ে বড়, যা সহজে বাষ্পীভূত হয় না এবং এর স্ব-ইগনিশন তাপমাত্রা পেট্রলের চেয়ে বেশি, যা নিরাপদ
ডিজেল আউটবোর্ডের অসুবিধা: গতি পেট্রল আউটবোর্ডের চেয়ে কম (HC60E ফোর-স্ট্রোক ডিজেল আউটবোর্ডের রেট করা গতি 4000r/min), ভর বড় (HC60E ফোর-স্ট্রোক ডিজেল আউটবোর্ডের নেট ওজন 150kg) , এবং উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বেশি (কারণ জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প এবং জ্বালানী ইনজেকশন মেশিনের মেশিনিং নির্ভুলতা উচ্চ হওয়া প্রয়োজন)।ক্ষতিকারক কণা পদার্থের বড় নির্গমন।গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতির মতো শক্তি তত বেশি নয়।