ডিজেল জেনারেটর সেটগুলিতে দৈনন্দিন ব্যবহারের প্রক্রিয়ায় অনিবার্যভাবে কিছু ছোটখাটো সমস্যা থাকবে। কীভাবে দ্রুত এবং সঠিকভাবে সমস্যাটি নির্ধারণ করবেন এবং প্রথমবারেই সমস্যাটি সমাধান করবেন, প্রয়োগ প্রক্রিয়ায় ক্ষতি কমাবেন এবং ডিজেল জেনারেটর সেটটি আরও ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করবেন?
১. প্রথমেই নির্ধারণ করুন যে শব্দ কোথা থেকে আসছে, যেমন ভালভ চেম্বারের ভেতর থেকে, বডির ভেতর থেকে, সামনের কভার থেকে, জেনারেটর এবং ডিজেল ইঞ্জিনের সংযোগস্থল থেকে, অথবা সিলিন্ডারের ভেতর থেকে। অবস্থান নির্ধারণের পর, ডিজেল ইঞ্জিনের কাজের নীতি অনুসারে বিচার করুন।
২. ইঞ্জিন বডির ভেতরে অস্বাভাবিক শব্দ হলে, জেন-সেটটি দ্রুত বন্ধ করে দিতে হবে। ঠান্ডা হওয়ার পর, ডিজেল ইঞ্জিন বডির পাশের কভারটি খুলে কানেক্টিং রডের মাঝখানে হাত দিয়ে ধাক্কা দিন। যদি কানেক্টিং রডের উপরের অংশে শব্দ হয়, তাহলে বোঝা যাবে যে এটি পিস্টন এবং কানেক্টিং রড। তামার স্লিভটি ত্রুটিপূর্ণ। যদি ঝাঁকানোর সময় কানেক্টিং রডের নীচের অংশে শব্দ পাওয়া যায়, তাহলে বোঝা যাবে যে কানেক্টিং রড বুশ এবং জার্নালের মধ্যে ফাঁক খুব বেশি বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট নিজেই ত্রুটিপূর্ণ।
৩. যখন শরীরের উপরের অংশে বা ভালভ চেম্বারের ভিতরে অস্বাভাবিক শব্দ শোনা যায়, তখন ধরে নেওয়া যেতে পারে যে ভালভ ক্লিয়ারেন্স ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে, ভালভ স্প্রিং ভেঙে গেছে, রকার আর্ম সিটটি আলগা হয়ে গেছে বা ভালভ পুশ রডটি ট্যাপেটের মাঝখানে স্থাপন করা হয়নি, ইত্যাদি।
৪. যখন ডিজেল ইঞ্জিনের সামনের কভারে শব্দ শোনা যায়, তখন সাধারণত বিবেচনা করা যেতে পারে যে বিভিন্ন গিয়ার খুব বড়, গিয়ার শক্ত করার নাটটি আলগা, অথবা কিছু গিয়ারের দাঁত ভেঙে গেছে।
৫. যখন এটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং জেনারেটরের সংযোগস্থলে থাকে, তখন ধরে নেওয়া যেতে পারে যে ডিজেল ইঞ্জিন এবং জেনারেটরের অভ্যন্তরীণ ইন্টারফেস রাবার রিং ত্রুটিপূর্ণ।
৬. ডিজেল ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পর যখন আপনি জেনারেটরের ভেতরে ঘূর্ণনের শব্দ শুনতে পান, তখন ধরে নেওয়া যেতে পারে যে জেনারেটরের অভ্যন্তরীণ বিয়ারিং বা পৃথক পিনগুলি আলগা।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-০৯-২০২১
